MC=邊際成本,MR=邊際收益
AC=平均成本, AR=平均收益
1.最大利潤定價法(maximum profit pricing)
AC=平均成本, AR=平均收益
1.最大利潤定價法(maximum profit pricing)
MC=MR
少用於公用事業,具有獨占市場之產業多採之。
2.巴摩爾定價法(Baumol Pricing)
價格訂於在獲得[起碼利潤]之下(巴摩爾騎馬)
由於運輸業以服務為目的,不在追求最大利潤,
而在於提供良好的服務品質,故此法較能符合此一目標。
3.邊際成本定價法(marginal cost pricing)
MC=AR
可使資源作最佳分配,達社會福利最大化。
4.平均成本定價法(Average cost pricing)
AC=AR
5.差別定價法
以消費者負擔能力為標準
以消費者服務價值為上限
對相同數性質之產品或服務採取不同價格
6.尖峰負載定價法(peak-load pricing)
7.次佳定價法(second best pricing)
又稱雷姆西定價法(Ramsey Pricing)
以業者有合理正常利潤下求取社會福利最大化
8.合理報酬理論
適用於固定資產較高,EX : 鐵路業
9.營運比法或成本加成法
適用於固定資產較小,變動成北較大,周轉率較高,EX : 公路運輸業
10.非線性定價理論
1.二段費率 : 業者知道各類使用者之需求時
2.多段費率 : 業者不知道各類使用者之需求時
第一級差別定價:
又稱完全差別定價(perfect price discrimination),價格隨著每個旅客(消費者)願意付出的最高價格而定價。第二級差別定價:
第三級差別定價:
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